網(wǎng)絡優(yōu)化資料：

采用新型鐵合金(磷鐵、鉬鐵)摩擦成分，提高高速制動摩擦系數(shù)，制動過程平穩(wěn)；采用高體積比(≥40%)的非金屬摩擦部件和潤滑部件，提高新型銅基粉末冶金摩擦材料的耐高溫性能和制動性能，滿足300km/h高速列車的高速制動要求；航空煤油和乳膠新型成型劑用于降低高體積比非金屬摩擦材料的成型壓力，解決開裂導致成型困難的技術難題。采用分段加消聲器中段熱與壓制相結合的燒結技術，解決大直徑比剎車片材料燒結變形的技術難題；獲得一種新型高速列車銅基粉末冶金剎車片摩擦材料及其制備工藝。本產(chǎn)品為中段消聲器加熱閥體，屬于箱體零件。里面有幾個大佬，俗稱內(nèi)腔伙伴。加工過程中發(fā)現(xiàn)凸臺表面有縮孔。經(jīng)過反復整改(從工藝、配料、冶煉等方面。)，沒有改進，每次出貨都發(fā)現(xiàn)有10%左右有這個問題。